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今回のビジネスクラス雑感

今回国際線ビジネスクラスは
シンガポール航空2便、タイ航空1便、アシアナ航空1便乗りました

その3社の比較をしてみましょう


まず座席について
シンガポール航空でのシンガポール-バンコク便以外の3便はいずれも斜めフラット座席でした
この座席は現在の中距離路線の定番ですが、同じ会社で作ってるんじゃないかってくらい似てます
いずれも電動で稼働し、食事や離着陸時等の直立状態、くつろぎポーズ、就寝状態等にボタン1発で変形します
3社で一番寝心地良かったのはタイ航空かな?、アシアナ航空のは就寝状態を体験してませんが素材があまり良くなく、シンガポール航空のは革張りのためにすべって、目覚めたら下にずり落ちてました

つぎにCAさんのサービスについて
これは文句なくシンガポール航空が一番、次にタイ航空、アシアナ航空の順ですね
ただしアシアナ航空の搭乗時間はわずか1時間あまりでしたので、CAさんの仕事が忙しすぎたってのもあろうと思います

最後に機内食について
これはタイ航空が一番、次にアシアナ航空、シンガポール航空ですかね
食事時間帯が同じではないのと搭乗前にかなり食べているので公平な評価は無理です。あくまで自分の主観

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ところで、ビジネスクラスってなんでしょうか...

乗って降りれば何も手元に何も残らない、その時間だけを楽しむ空間の提供って所ですかね
高級ホテル滞在に似ているところがあると思います

名前のとおり出張ビジネスマンにとっては現地までを如何に疲労せずに移動するかって事にお金が払われます
で、払うのは会社なので自分の懐は痛みません

旅行者にとっては、その移動の時間も含めて快適な空間の享受に対して自分が対価を払います

ところがそれが以前指摘したようにエコノミークラスに乗る運賃の何倍も支払わねばならないからこそ悩むところなんですな

そこでマイルが登場するわけですが
庶民にとって、お金を出してまで乗りたいわけではないけれど乗ってみたいっていう時には殆ど唯一の選択肢になると思います

繰り返しますが、お金を出して乗れるほどビジネスクラスは安くないです
だからこそいろんな方法を考えるわけなんですよ

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今回のバンコク行きですが、まっすぐタイに行かずになぜジグザグに行ったのか?
それは人気のある直行便が満席だったからというのもありますが、行きについてはシンガポール航空に乗ってみたかったから必然的にシンガポール経由になった
帰りについてはアシアナ航空に乗ってみたかったから必然的にソウル経由になったという訳です

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ではなぜ福岡を経由したのか?
それはアシアナ航空のその時間帯の便が成田行きになるので、成田-羽田間をバスに乗りたくなかったからであります
飛行機を乗り継げばバスに乗るのを回避できるならそうします
過去にはバスに乗りたくないが故にこんなことまでしたくらいですからお分かりでしょう...

遠回りしても飛行機は速いですからね
なにせ時速900キロ以上で飛びますから...

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最近羽田発着ばかり利用しているが何故なのか?
それはもちろん乗継が便利だからです
一昨年まではその役割を中部国際空港が担っておりましたが、青森からの便が撤退してしまったために同じ空港で乗り継げる唯一の空港になってしまいました

さらに夜行便が多く寝て起きれば現地ってのも魅力です
でもそれには寝られる状態であるビジネスクラスが相応しいわけで可能な限りビジネスクラスに乗りたいですよ

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すでに今年ビジネスクラスでの旅行は9月と11月の2回分予約済みですが
さらに近日中に追加予約の予定!

今後もビジネスクラスガンガン行くぜ!!!



ふふっ!

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