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燃油サーチャージアップ

JALやANAは来月以降の発券に燃油サーチャージの大幅アップの予定です
例として現状日本-タイ往復9,000円の燃油サーチャージが4月から往復17,000円になります

過去にはあまりのアップさゆえ、さすがのsnifkinも旅行を控えたものです
ところが消費者もバカじゃありません
マイルジャンキーのsnifkinが旅行を控えるくらいなので一般消費者も当然旅行を控えるようになります
その結果旅行者激減ー>取り扱いの変更となりました

具体的にはツアー料金の値下げです
燃油サーチャージはそのままでツアーそのものの料金を下げてしまうことで対処しました

航空会社にとって怖いのはビジネス客からの運賃収入減
燃油サーチャージを下げて集客を図ろうとすると必然的にビジネス客の単価も下がります
そこでビジネス客は使わないであろうツアー料金の値下げというビジネスモデルの成立です

自分の経験では一昨年2月に行った、関空-バンコクのツアー料金が15,800円まで下がりました
その時点での燃油サーチャージが往復25,000円で合計40,800円
それ以前の燃油サーチャージが無かった時代のツアー料金の最低が39,800円ですので、殆ど同じ料金帯です


今回の燃油サーチャージアップの大幅アップの後にはツアー利用の値下げが行われるかも知れません

一つ以前と条件が違うのが機材の小型化によって満席になる可能性が高いことですが、その場合はもちろん需要と供給の関係で値下げは行われないでしょうな

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