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28年4月ANA1724便、766便、1855便

ANA1724便、ANA766便、ANA1855便の搭乗記録です
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ANA765便
平成28年04月11日宮古島空港11:55-沖縄那覇空港12:45
AMC14000マイルを消費して発券した大阪-那覇-宮古往復旅程の復路前旅程部分


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ANA766便
平成28年04月11日沖縄那覇空港13:55-大阪伊丹空港15:50
AMC14000マイルを消費して発券した大阪-那覇-宮古往復旅程の復路後旅程部分


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ANA1855便
平成28年04月11日大阪伊丹空港18:05-青森空港19:45
ANA12000マイルで発券した国内線往復特典の復路


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ホテルを10:30にチェックアウトしてタクシーで空港到着
タクシー代安いんだけど結構距離があって1330円掛かりました

同じくチェックアウトしてた女の子がいたので一緒に乗っけてきてます
大阪の一人旅のOLとのことでしたが、宮古島に限らず沖縄の離島は一人旅の女性多いよ


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空港ビル内は自然光を採り入れるような設計ですが少し薄暗いイメージ


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定刻に出発できそうです


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帰りはちょっとだけ大きいボーイングB737-800型機


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座ったのは5A左窓側普通席最前列


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前のコンパートメントはプレミアム席ですが、客がたったの1名
1時間に満たない距離でも3時間の距離でも追加9000円だものなあ・・・


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この機体は来る時のB737-500型の最前列より少しだけ広いです


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って、いつものように写真撮っているところをCAさんに見つかり
「お座りのところお撮りしましょうか?」と言われたので
久しぶりに撮ってもらいました
普段は断るんだけど、誕生日だったので何となく・・・
やっぱりちょっと太ってか


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サイパン空港似の特徴的な空港建物ともしばしのお別れ


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エアボーン後すぐ平良市街地が見えました


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そして島北側の池間島を見ながら上昇



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途中から前線が張り出し


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以後は雲で見えず


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雲が切れるともう着陸寸前


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定刻より早く、あっという間に那覇空港到着


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時間があるのでラウンジへ


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青森へ着いたら車の運転なので飲めないのが残念
と、いきなりの轟音
スクランブル発進していくF-15J


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ここへ来ると毎回スクランブル発進に遭遇するので
かなりの頻度だと思います
ご苦労様


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1時間弱ですが、酒を飲まずにラウンジに居るのも辛いです


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ここでもやっぱり10分遅れてます


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今度のは少しだけ大きい機体です


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ボーイングB767-300型機
これに乗るのはかなり久しぶりな気がする


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今度も5A左窓側普通席最前列


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さっきの機体より狭いじょ


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滑走路へ向かう途中、飛行機好きにはたまりませんな
P-3C対潜哨戒機


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F-15J戦闘機


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乗ってみたい
そういえば、P-3Cに乗せてもらった知人がいます
今度詳しく聞いてみよう・・・


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エアボーンしました


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沖縄の海とも6月までお別れです


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ナガンヌ島が見えました
米軍の空域と重なっててしばらく低空飛行を余儀なくされます
千歳のスクランブルが離陸後に真っ直ぐ上昇するのに、那覇では水平で加速していくのはこの関係かも


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水平飛行になると下はびっしりの雲海でした
この後四国沖までずっと雲の上

ところで、この便の副操縦士(コパイ)は女性でした
以前もJAL国際線で女性コパイの便に乗った経験がありますがANAでは初めての経験
ちなみに女性機長の便にも乗ったことがありますが、
15年前2月のコンチネンタル航空アメリカニューアーク発成田行き
偏西風が強くて17時間も掛かったのでよく覚えています


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雲を抜けると土佐湾上空


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室戸岬をかすめ


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阿南市


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和歌山市上空から淡路島を望み


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泉佐野市から関西空港を望み


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大阪狭山市上空を通過


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八尾空港


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そして大阪城を過ぎれば


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大阪伊丹空港到着です


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やっぱりANAラウンジで暇つぶし


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最後の便はアレ


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やっぱり15分ほど遅延
最近のANA便は遅れまくってますな
(と書いてますが、諸外国に比べればましだと思います)


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ボーディングブリッジの先には階段があって徒歩での搭乗


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でも、こういうの結構好きです


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ボンバルディアDHC8-400型機
緑の機体は2機あって、エコボンという愛称で呼ばれているようです


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座ったのは3A左窓側前から3番目


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ピッチは直前の便と同じくらい


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エアボーンしました
六甲山側に離陸後に左旋回したのでたった今離陸した伊丹空港上空を通過します


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琵琶湖が見えました


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日が沈みます


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空から見る夕焼けは風情がありますな


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夕暮れの青森空港に到着です
出発時に遅れた分到着が遅れました

それにしても、74人乗れる機体に20人程度の乗客しかおらず、その内最低ひとりはお金を払っていないのでANAの経営も大変ですな

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