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28年4月宮古島行きANA便特典航空券発券

昨日のブログで迷っていた旅程
後者の宮古島行きで発券完了です
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まず、青森空港-伊丹空港往復分12000マイル
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次に、伊丹空港-那覇空港-宮古島空港往復分14000マイル
合計26000マイル

ANAマイルなのでハピタスで商品を購入して得たポイント約29000円分の消費でした
出発はちょうど1週間後
そういえば昨年の同じ時期に石垣島行ってたんだっけ・・・
今見てみたらUAのマイレージプラスMPマイル利用して行ってたんだね
MPマイルはお得なんだけど、出発3週間を切ると緊急発券手数料と称して75ドルも取られるのでここ1年全く利用してなかった
6月には石垣島行くのでそろそろ利用しようっと


さんざん迷いましたが、やはりこの時期に行くなら南の島ですな
久しぶりに泳いじゃおうかな・・・


あはは

28年3月ANA2153便普通席、ANA1900便普通席

ANA2153便とANA1900便の搭乗記録です
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ANA2153便
平成28年03月20日成田空港09:45-千歳空港11:55
この便には普通席しかありません


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ANA1900便
平成28年03月20日千歳空港16:20-成田空港17:10
プロペラ機でもちろん普通席のみ

エアカナダ航空アエロプラン30000マイルを消費して発券したバンコク行きANAビジネスクラス旅程の国内線部分


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バンコクからANA808便ビジネスクラスで成田空港に到着し
これから弘前市に帰宅するために千歳を経由して青森へ乗り継ぎます
その前にANA到着ラウンジへ行きましょう
(snifkinはSFC会員なのでエコノミークラスでもここを利用可能ですが、今回はビジネスクラスからの乗り継ぎ客として利用)


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すぐシャワー室利用したい旨を伝えました
4番を利用


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このつくり自体は成田空港国際線出発、羽田空港国際線出発とも全く同じに見えます


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4畳くらいの広さ


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扇風機もあり


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アメニティ類も全く同じ
今回の旅ではラウンジで3回シャワーを浴びていますな


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念のためにトマトジュースをいただきます
シャワー時間を含めて40分くらい居ました


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搭乗口へ向かったらやっぱりバス搭乗


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寒くはないけど風が強いです
おねえさんお疲れさま・・・


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搭乗したのはボーイングB737-500型機
那覇-石垣線なんかでおなじみの機体ですな
座ったのは3A左窓側前から3番目、隣は空席でした


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定刻に出発しました
今回の旅で初めてのことです


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すぐに雲がかかって下が見えなくなり


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次に見えたのは・・・時間的に宮城県あたり


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青森県尻屋崎を抜け


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遠景で北海道恵山を見ながら


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苫小牧市上空を通過し


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やっぱり寒い千歳空港に定刻より少し早く着陸しました
このまま制限区域のまま乗り継ぎも可能ですが、時間があるのでラーメン食べましょう


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「ラーメン道場」で比較的空いていた「けやき」で味噌ラーメンをいただきます
う~ん、あんまり・・・
地元の「中みそ」の方が美味いと思う
実は青森県もラーメンは激戦地で美味しい店が多いのだ
とはいえ「けやき」は有名店、ここは空港店だったからだと思いたい・・・


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それにしても千歳空港はいつ来ても混んでますな


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再び制限区域に入ってANAラウンジへ向かいます


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ここはサーバーが並んで圧巻


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まずはビール
ふふっ


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で、ハイボールも・・・
結局4杯ほど(本当は6杯)いただきました
だって、乗り継ぎ時間4時間以上あったんだもん


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いい加減飽きてましたが、そろそろ搭乗


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プロペラ機なので当然バス
結局国内線4便全部バス搭乗でした


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何もないところを進んで滑走路を横切り


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千歳空港建物を見渡せるところまで来て


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やっと機体発見!


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いつものボンバルディアDHC8-400型機


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座ったのは10D右窓側ちょうど中間の席
隣は空席、というか74人乗れる機体に20人程度の搭乗率


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エンジンの真横でした


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力強い滑走であっという間に離陸


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プロペラがとんでもない形になり(笑)


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少しウトウトしてたらすでに着陸態勢
浅虫温泉上空


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青森市街を右に見ながら


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気温4度の青森空港に定刻に着陸しました
ここは歩いてゲートに向かいます


おしまい

どっちの特典にするか?

今日現在発券済み未消化チケットは

1.3日後に出発のANA6便乗り継いで行く青森-宮古島往復
2.ゴールデンウィーク期間のスターアライアンスビジネスクラスバンコク往復
3.7月海の日を絡めたスターアライアンスエコノミークラスバンコク往復
  の3本のみ

今年は6月と12月にユナイテッド航空の特典航空券を利用して石垣島行きを予定してるんですが、
8月、9月、10月、11月が寂しい・・・

さらに4月になって、
燃油サーチャージが掛からない!
発券するなら今がチャンス!


そこでこれを検討しました
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8月盆前ANA国際線特典航空券利用国内グルグル


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9月シルバーウィーク期間ANA国際線特典利用ビジネスクラスバンコク行き


でもマイル残高が若干足らず両方を予約するのは不可能
さてどうするかな?・・・

シルバーウィーク期間格安航空券

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これ見つけました

一見60750円に見えて安くないけれども、
実はすべて込み往復33530円!
この連休時期に信じられない価格
実は自分で発券しようとしてて検討後却下してます
なぜなら昨日の記事に書いたとおりANAの特典使ってビジネスクラスに乗りたいから・・・
でも、実は先週の時点で、この航空券は28100円で発券できたのでかなり迷いました
これからもっと値上がりして、ある時点で売り切れになるんだなあ・・・

LCC(格安航空)じゃなく、機内食も出るしマイルも貯まるので
興味あったら是非!

もし、この日程で発券する人いたら教えてね
現地で連れマッサージでもしましょう!
ふふっ

タイ古式マッサージ1時間320円の店

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おなじみスクンビットソイ23にあるトニーマッサージ
日本のガイドブックに載っているらしく日本人の女の子が結構来ます
何せ、物価の安いタイでも通常1時間200バーツ以上ですが、ここは100バーツ約320円!
ケチな経済的なsnifkinはもっぱらここでマッサージしてもらってます

因みに写真左に写ってるMaleeマッサージも以前は100バーツでしたが、
現在は150バーツののぼりが出てますな


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3月の訪タイ時、そのすぐそばに別の格安マッサージ店を発見!
以前はもう少し料金が高かったはずですが、
タイ古式と足マッサージがトニーと全く同じ1時間100バーツ!

場所はトニーマッサージから50mほど北側、
写真では右端から少しの所にトニーマッサージがあります
ギリギリ店舗が写ってなかった


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間口2軒分あるのでかなり広く感じ、結構きれいで繁盛してました
写真で見えるように日本語でメニューが書いてあったりしてて入りやすいです

snifkinが最初に行った時には若い女の子が古式マッサージしてくれましたが、
かなり強くて、マッサージなれしてても悲鳴あげちゃったじょ

でも次の日も同じ女の子指名してやってもらったんだよなあ・・・
結局3月の訪タイ時は現地3日の滞在で18時間!
1日平均6時間もやってもらうと日中はほとんどマッサージ店で過ごします
外は暑いしね、ちょうど良いかも・・・

って、さすがにどこ行っても、こんなにマッサージする人見たことないって言われるsnifkin
あはは

宮古島から帰りました

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先ほど帰宅してます
今日の午前に宮古島いた時は27度もあったのに、青森帰ってみたら0度で雪降ってた

ついでに今日はsnifkinの○○回目の誕生日
去年は石垣島でしたが今年は宮古島
さて来年はどこで誕生日を迎えるのでしょうか?

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宮古島編は明日からアップ予定です

28年4月ANA1852便

ANA1852便の搭乗記録です
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ANA1852便
平成28年04月09日青森空港08:05-大阪伊丹空港09:55
ANA12000マイルで発券した国内線往復特典の往路
この後ANA14000マイルで発券した大阪伊丹-沖縄那覇-宮古島往復の国内線往復特典の往路に繫がります
青森から宮古島へ行くのにANA国内線特典を2つ、計6便発券しています


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朝早い出発なので車で青森空港までやってきました
晴れ、気温6度
ジャケットの下は夏仕様なので寒いです


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ANA青森空港カウンターはいつもガラガラ
それは行き先が千歳か大阪伊丹だけで小さいプロペラ機しか就航してないから


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少し時間があるのでクレジットカードラウンジに入ります
ダイナースカードと搭乗券の提示で入りました
(まさにこの時ブログ読者のいけのめさんと遭遇していた事を後に知る事に・・・)


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コーラをちょっとだけいただいて制限区域に向かいました


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これから搭乗する便は、
前日の大阪からの最終1855便が夜間駐機している機体を使用するので
よっぽどの天候じゃない限り欠航の心配がありません


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例のごとく搭乗ゲートは使えませんが、
風が強いという理由で50mも無い距離をバスに乗せられて移動します


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大した風じゃないけど、寒みぃ・・・


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ANAローカル線の主力機、ボンバルディアDHC8-400型機


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座ったのは7A左窓側前から7列目
プロペラの真横でした


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満席近い搭乗者だとのアナウンスがありましたが、74名で満席のところ実際は70名でした
(数えたのか?ふふっ)


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エンジンが右、左の順に始動し、動き出すまではかなり揺れます


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滑走路に進入してすぐエンジンを全開にするローリングテイクオフでの離陸


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すごいGを感じながらの離陸
後の写真と見比べると良く判りますが、離陸の際にはプロペラを寝かせて自動車のローギアのようになってますな


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空港最寄りの黒石市上空通過


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日本海沿岸を進み新潟市まできました


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諏訪湖越しに富士山を望む


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駒ヶ岳
反対側に御獄山が見えるとアナウンスがありました


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愛知県知多半島


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八尾空港付近を通過し


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大阪城をかすめ


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大阪伊丹空港に到着
着陸時点でのプロペラは最大に寝ていて急激にブレーキが掛かっています


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青森とは違って19度の暖かい大阪伊丹空港到着です


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駐機場を歩いて建物へ向かいます

28年6月ANA石垣島行きMP特典航空券発券

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ユナイテッド航空UAのマイル、マイレージプラスMP16000マイルを消費して
上記日程で発券完了です
発券可能になった時点で行きの青森-伊丹-那覇-石垣のルートの希望便が満席で、迷っているうちに帰りも満席になってまった
仕方なく出発地点を大館能代空港に変更して事なきを得ました


例によって乗るのは提携先のANA便
最近はJALに乗らなくなった代わりにANAばかり乗ってますな
でも、やっぱりANAにもお金払ってないんだよなあ・・・


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ホテルは既報のとおりインタコ石垣島

そのブログでワンアップグレードを期待してスィートルームを狙う記事を書きましたが
向こうが1枚上手でした
カスタマーセンターへ何度電話してもオペレーターに繫がらない作戦!
90分×4回掛けても全く相手が出ないじょ・・・
結局、真相はわからないまま

今現在、当日のインタコ石垣島は満室になっており、予約を動かそうものならあっという間に部屋なし状態
面倒になったので、予約はこのままで行こうと思います
アンバサダー会員なので中の上くらいにはしてくれるでしょう


旅程は2泊3日、前後は仕事で予約を動かせないので今回も波照間島はお預けでしょうな・・・
するとまた竹富島かあ?
コンドイビーチで泳いだりちゃおうかな

あはは

格安チケット発見!

昨日6月の石垣島行きを発券した記事を書きましたが、これで
5月バンコクビジネスクラス発券済
6月石垣島発券済
7月バンコクエコノミークラス発券済
8月ソウル経由沖縄予定
9月バンコクビジネスクラス予定
となり、10月以降は未定です

そこで朝からいろいろ検討してました
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それで見つけたのがこれ!


キャリアは中国国際航空CA便
スターアライアンスなのでANAなどに50%ですがマイルも貯まります(約2700マイル)
何より11月の祭日に絡めて1日休むだけで行って来られる日程

これで決まりか?って思ったけど、青森-江戸のJAL便往復を足すと
確実に5万円超え
JAL便で探すと往復6万円程度でバンコク往復発券できるし、
青森からの大韓航空便でソウル経由バンコク行きなら5万2千円程度
そんなに安く感じなくなってしまったじょ


それに最近、ここの航空会社の便が管制塔の指示に従わなかったっていうニュースも目にしたし
いずれ大きいのをやりそうで怖いのでsnifkinは却下します


それにしても安いよね・・・
上記はCAのホームページから直接予約してみました
興味あったらどうぞ

番外、iPhone5修理再び

元AUのiPhone5をsimfree化してsoftbankのsimを入れて使用してきました
ところが内臓バッテリーが膨れて画面が浮き上がってきました
通常、購入3年以内なら無条件で新品と交換になりますが、この機体は4年目
それならネットでバッテリーを購入して自分で交換するしかありません
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蓋を開けたところ
バッテリーが膨らんでますな
(袋に入ってるのが交換品)


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バッテリーを取り外しました


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購入品と交換完了

もちろんちゃんと動きましたよ


敢えて「新品バッテリーと交換した」と書かなかったのは、買ったものが新品な訳ないから・・・
だってamazonで送料込み1000円!

それにしてもネジの小さいこと・・・
snifkinは老眼ではありませんが、さすがにここまで小さなネジを肉眼で確認するのは苦労しました

28年4月ANA765便、1183便

ANA765便とANA1183便の搭乗記録です
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ANA765便
平成28年04月09日大阪伊丹空港10:55-沖縄那覇空港13:05
AMC14000マイルを消費して発券した大阪-那覇-宮古往復旅程の往路前旅程部分


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ANA1183便
平成28年04月09日沖縄那覇空港13:30-宮古島空港14:25
往路後旅程部分
AMCでは、往復発券することを条件に沖縄那覇から離島(宮古、石垣のみ)部分を含めて発券できます
もちろん閑散期の必要マイル数でした


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青森からの便が到着後、ちょうど1時間あるのでANAラウンジへ向かいます


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それは朝からビールを飲むため


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夕方は混みあうであろうラウンジもこんな中途半端な時間はガラガラです


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卑しくもハイボールもいただくsnifkin


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そろそろ搭乗時刻なので急ぎましょう


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だがまたしても遅延発生


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10分ほど遅れて搭乗しました


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搭乗した機体はボーイングB777-200型機


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座ったのは7A左窓側、普通席部分前から3列


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大型機ほどピッチが狭いってのが正直な感想
だけど787よりは少しは広いかな?
ほぼ満席だとのアナウンスがありましたが、隣が空席だったので快適でした


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15分ほど遅れて離陸
大阪市内を南へ向かいます


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関西国際空港
今年3月27日より羽田と共にここから宮古島への直行便が就航してますが、出発が早朝で前泊を余儀なくされるので断念しました
因みに、直行便なら片道でも特典発券OK(半分のマイル数)で必要マイル数も那覇経由と同じです


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四国の手前辺りから梅雨前線が張り出してずっと雲上を飛行し


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再び下界が見えたのが着陸寸前でした


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那覇はまたしても雨
那覇を目指す時はほとんど無いけれども、経由便で立ち寄る場合は雨ばかり
季節的なものかも・・・


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結局到着も15分遅れました
宮古へ乗り継ぎの人は係のものに申し出るように言われましたが、若い夫婦とsnifkinのみでした


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「私と一緒に走ってください」ではなく、「搭乗口はとなりですので走ってください」
那覇空港はセルフサービスのようです


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我々3人が最後のようです
クッソウ、ラウンジ寄れなかったじゃないかあ・・・
そもそも乗継時間が25分しかなかったので無理だったんですがね


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搭乗したのは石垣線でおなじみB737-500型機


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座席は当初4Fでしたが、CAさんに促されて1F右窓側席へ


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前席の下に足を入れられない分狭い座席


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また定刻より遅れて離陸
(それは我々が遅れたから仕方が無いか・・・)
やはり厚い雲の上を進みます


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でも宮古島に近づくにつれて次第に晴れてきた
どうも本州から沖縄にかけて前線が張り出している時でも、宮古や石垣はそこから外れていることが多くて、那覇は雨でも離島は晴れってことが多いです


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そろそろ着陸


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海の色きれい


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20分ほど遅れて気温26度曇り空の宮古島へ到着です
snifkinにとって初上陸でした

BAのマイル(間接)購入

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先ほど、ホテルチェーンであるスターウッドSPGの21000ポイントを英国航空BAのマイルに移行しました

SPGでは年2回25%引きでポイントを購入できる期間があり、それが今月いっぱいの事でした
snifkinは25日に525ドル約59000円で20000ポイントを購入してます

元々、snifkinのSPG口座には1092ポイントがあったので計21092ポイント
その内21000ポイントを英国航空に1:1の比率で移行しましたが、その際20000ポイント以上を移行すると5000ポイントのボーナスをくれる特典があり、最終的にBAには26000マイル加算される事になっています

BAには現在10500マイルあるので、最終的に36500マイルになる予定ですが
今回59000円で購入したSPG20000ポイントを全部移行した場合に得られるBA25000がどんな価値になるでしょうか?
上記計算よりマイル単価は2.36円を使用します


BAは日本国内ではJALと提携しており、区間距離650マイル以内の片道特典を4500マイルで発券可能です

たとえば、snifkinの最寄空港である青森空港から江戸羽田空港まではJAL便が飛んでおり
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一ヵ月後の5月29日の便では最低料金14590円となっています

青森-江戸の区間距離は358マイルなので、片道BA4500マイルで発券可能ですが
江戸羽田空港を利用する国内線は290円徴収されます(上記JAL有償便でも290円加算されているのが一目瞭然)
BA4500マイルは2.36円×4500マイル=10620円
これに290円加算して
10910円
となりました

JAL有償航空券よりBA特典が3680円お得ですな
有償航空券では最低290マイル加算されますが、仮に最大限1000円分加算されるとしても2000円以上お得です
ねっ、お得でしょ?・・・・・・・・・・




でも実はそんなことのためにBAのマイルに移行したわけではありません
航空券は事前購入なら新幹線より格安ですが、ある日直前で乗る必要に迫られた場合など非常に高価
普通なら上記JAL運賃左側の普通運賃34090円を支払うしかありません
こんなときBAのマイルを持っていると重宝します

BA特典は当日発券可能
当日空港へ行って空席があればスマホで予約してそのままJAL便に乗れてしまいます

実はもう一つ
BA特典はキャンセル料が非常に安い
公には高いキャンセル料が書かれていますが、実際の運用は羽田空港の利用料290円を放棄するだけのようです

過去に予約便に乗り遅れて普通運賃を払った経験のあるsnifkinは
BA特典は保険
って考えてるわけですな

アハハ

28年4月ANA1724便、766便、1855便

ANA1724便、ANA766便、ANA1855便の搭乗記録です
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ANA765便
平成28年04月11日宮古島空港11:55-沖縄那覇空港12:45
AMC14000マイルを消費して発券した大阪-那覇-宮古往復旅程の復路前旅程部分


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ANA766便
平成28年04月11日沖縄那覇空港13:55-大阪伊丹空港15:50
AMC14000マイルを消費して発券した大阪-那覇-宮古往復旅程の復路後旅程部分


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ANA1855便
平成28年04月11日大阪伊丹空港18:05-青森空港19:45
ANA12000マイルで発券した国内線往復特典の復路


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ホテルを10:30にチェックアウトしてタクシーで空港到着
タクシー代安いんだけど結構距離があって1330円掛かりました

同じくチェックアウトしてた女の子がいたので一緒に乗っけてきてます
大阪の一人旅のOLとのことでしたが、宮古島に限らず沖縄の離島は一人旅の女性多いよ


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空港ビル内は自然光を採り入れるような設計ですが少し薄暗いイメージ


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定刻に出発できそうです


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帰りはちょっとだけ大きいボーイングB737-800型機


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座ったのは5A左窓側普通席最前列


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前のコンパートメントはプレミアム席ですが、客がたったの1名
1時間に満たない距離でも3時間の距離でも追加9000円だものなあ・・・


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この機体は来る時のB737-500型の最前列より少しだけ広いです


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って、いつものように写真撮っているところをCAさんに見つかり
「お座りのところお撮りしましょうか?」と言われたので
久しぶりに撮ってもらいました
普段は断るんだけど、誕生日だったので何となく・・・
やっぱりちょっと太ってか


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サイパン空港似の特徴的な空港建物ともしばしのお別れ


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エアボーン後すぐ平良市街地が見えました


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そして島北側の池間島を見ながら上昇



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途中から前線が張り出し


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以後は雲で見えず


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雲が切れるともう着陸寸前


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定刻より早く、あっという間に那覇空港到着


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時間があるのでラウンジへ


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青森へ着いたら車の運転なので飲めないのが残念
と、いきなりの轟音
スクランブル発進していくF-15J


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ここへ来ると毎回スクランブル発進に遭遇するので
かなりの頻度だと思います
ご苦労様


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1時間弱ですが、酒を飲まずにラウンジに居るのも辛いです


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ここでもやっぱり10分遅れてます


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今度のは少しだけ大きい機体です


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ボーイングB767-300型機
これに乗るのはかなり久しぶりな気がする


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今度も5A左窓側普通席最前列


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さっきの機体より狭いじょ


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滑走路へ向かう途中、飛行機好きにはたまりませんな
P-3C対潜哨戒機


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F-15J戦闘機


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乗ってみたい
そういえば、P-3Cに乗せてもらった知人がいます
今度詳しく聞いてみよう・・・


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エアボーンしました


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沖縄の海とも6月までお別れです


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ナガンヌ島が見えました
米軍の空域と重なっててしばらく低空飛行を余儀なくされます
千歳のスクランブルが離陸後に真っ直ぐ上昇するのに、那覇では水平で加速していくのはこの関係かも


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水平飛行になると下はびっしりの雲海でした
この後四国沖までずっと雲の上

ところで、この便の副操縦士(コパイ)は女性でした
以前もJAL国際線で女性コパイの便に乗った経験がありますがANAでは初めての経験
ちなみに女性機長の便にも乗ったことがありますが、
15年前2月のコンチネンタル航空アメリカニューアーク発成田行き
偏西風が強くて17時間も掛かったのでよく覚えています


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雲を抜けると土佐湾上空


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室戸岬をかすめ


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阿南市


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和歌山市上空から淡路島を望み


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泉佐野市から関西空港を望み


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大阪狭山市上空を通過


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八尾空港


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そして大阪城を過ぎれば


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大阪伊丹空港到着です


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やっぱりANAラウンジで暇つぶし


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最後の便はアレ


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やっぱり15分ほど遅延
最近のANA便は遅れまくってますな
(と書いてますが、諸外国に比べればましだと思います)


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ボーディングブリッジの先には階段があって徒歩での搭乗


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でも、こういうの結構好きです


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ボンバルディアDHC8-400型機
緑の機体は2機あって、エコボンという愛称で呼ばれているようです


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座ったのは3A左窓側前から3番目


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ピッチは直前の便と同じくらい


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エアボーンしました
六甲山側に離陸後に左旋回したのでたった今離陸した伊丹空港上空を通過します


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琵琶湖が見えました


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日が沈みます


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空から見る夕焼けは風情がありますな


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夕暮れの青森空港に到着です
出発時に遅れた分到着が遅れました

それにしても、74人乗れる機体に20人程度の乗客しかおらず、その内最低ひとりはお金を払っていないのでANAの経営も大変ですな

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